圓錐孔軸承可以直接安裝在錐形軸頸上，也可以用緊定套拆卸套作為中介，安裝在圓柱形軸頸上，但是不論在何種情況下，圓錐孔內(nèi)圈的過盈量可根據(jù)SKF軸承游隙的減小量來測定。
徑向游隙減小量即SKF軸承在安裝前和安裝后的徑向游隙之差。在安裝前先要測知SKF軸承的原始徑向游隙，安裝時要頻頻測量游隙，直至達(dá)到與理想的過盈量相對應(yīng)的徑向游隙減小量
徑向游隙減小量的測量也可用SKF軸承在錐形軸頸上的推進(jìn)量的測量來代替。對于1：12的標(biāo)準(zhǔn)錐度，徑向游隙減小量約相當(dāng)于軸向推進(jìn)量的1／15，在此比例下，對于實(shí)心軸而言，配合面的過盈量只有75％～85％起到使內(nèi)圈擴(kuò)張的作用。
大型球面滾子SKF軸承和圓柱滾子軸承的徑向游隙減小量通常用塞尺測量，注意對球面滾子SKF軸承必須分別從兩個端面測量兩列滾子處的徑向游隙，只有兩列滾子處的游隙值相同時，才能保證內(nèi)圈與外圈相對正。
小型的圓錐孔SKF軸承因其徑向游隙太小而不能使用塞尺測量，可用千分表接觸軸或SKF軸承座來測量推進(jìn)時的提升量，此時注重的是徑向游隙量的變化，對滾動體和滾道的彈性變形就不加考慮了，推動SKF軸承或軸承座時所用的力，與它們的重量應(yīng)大致相當(dāng)。
大型SKF軸承在裝進(jìn)拆卸套時，，既可大大省力，又特別適合于地位受限制不能使用大的鉤扳手的場合。具體操作是：將淬硬的襯墊S置于拆卸套的端部，將螺母M輕輕旋緊，再將沿圓周均布的淬硬螺栓K均勻地?cái)Q緊，直至獲得所需的游隙減小量。由于拆卸套靠其錐形面的摩擦而自鎖，所以即使取下壓緊裝置也不致松脫，這樣可以放心地取下壓緊螺母M，改用固定螺母來代替，而將拆卸套壓緊。
在安裝時必須在退卸套的配合面上涂上極薄一層潤滑油，以減少摩擦，方便安裝。但注意絕不可涂油較厚，否則會使拆卸套失去自鎖能力，當(dāng)取下壓緊螺釘和螺母以換裝固定螺母時，拆卸套會隨之松動而偏離調(diào)定位置，造成安裝失誤。
此外，在工作過程中潤滑劑會逐漸從配合縫隙中被擠出或逸出，致使SKF軸承原先的過盈配合變得松動。
當(dāng)拆下已裝SKF軸承再將其安裝于軸頸時，不能照原樣地將螺母擰至原位，因?yàn)镾KF軸承系統(tǒng)經(jīng)過長時間工作以后，原配合已變松，這是由于螺紋漸漸松動，配合面受壓而有一定永久變形，并因摩擦而有一定磨損的原因。在此情況下，必須在安裝時重新測量其徑向游隙減小量、軸向推進(jìn)量或擴(kuò)張值。
對于大型SKF軸承，如采用液壓安裝方法，安裝時省力而快捷，拆卸時更為方便。
對于所有標(biāo)準(zhǔn)的拆卸套和帶螺紋軸端還可使用活塞式液壓螺母將SKF軸承裝在錐形軸頸上，或?qū)⒉鹦短讐喝雸A柱形軸頸的預(yù)定位置上?；钊揭簤郝菽傅臉?gòu)成及其工作原理是：借助手動油泵通過高壓軟管將壓力油壓入油缸(螺母)，油缸以其內(nèi)螺紋固定在帶螺紋軸端上，活塞的外伸端推壓在SKF軸承內(nèi)圈的端面上，壓力油驅(qū)動活塞將SKF軸承推著沿錐形軸頸前進(jìn)，根據(jù)管道中的油壓表的壓力，可以大致判斷SKF軸承的推進(jìn)量。
對于富有經(jīng)驗(yàn)的SKF軸承安裝人員而言，用手試轉(zhuǎn)SKF軸承以感知其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性，也可控制SKF軸承的過盈量而不需用儀表測量，這對于小型的圓錐孔軸承的安裝尤其是這樣，但要經(jīng)過嚴(yán)格考驗(yàn)確有把握時才可實(shí)行，并且不得有萬一的疏忽。