IKO軸承在運轉(zhuǎn)中的檢查是非常重要的，不可忽視，其主要檢查軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的狀態(tài)等等。我們就先簡單的介紹一下軸承的滾動聲，滾動聲的大小及音質(zhì)的檢查應(yīng)該采用測聲器對運轉(zhuǎn)中的汽車軸承的進行檢查，用先進的工具會準確的判斷出問題的所在，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。
接著IKO軸承的振動檢查，看看軸承的損傷很敏感，是否剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的汽車軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。然而每臺機器測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。
IKO軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時冷卻，便零件表面組織產(chǎn)生高溫回火或二次淬火的現(xiàn)象稱為燒傷。
燒傷產(chǎn)生的主要原因是潤滑不良、頸載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應(yīng)力過大等因寒所致。如；
1)在軸向游動軸承中，如果外因配合的過緊，不能在外殼孔中移動；
2)軸承工作中運轉(zhuǎn)溫度升高，軸的熱膨脹引起很大的軸向力，而軸承又無法軸向移動時；
3)由于潤滑不充分，或潤滑劑選用不合理、質(zhì)量問題、老化和變質(zhì)等；
4)內(nèi)外因運轉(zhuǎn)溫度差大，加上游隙選擇不當，外因膨脹小內(nèi)因大呈過盈導(dǎo)致軸承溫度急劇升高；
5)IKO軸承承受的載荷過大和裁荷分布不均勻，形成應(yīng)力集中；
6)零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。
燒傷的形貌特征可以根據(jù)表面的顏色小同來判斷。IKO軸承在使用中由于潤滑劑、溫度、腐蝕等原因，零件表面會發(fā)生變化，顏色主要有淡黃色、黃色、棕紅色、紫藍色及藍黑色等，其中淡黃色、黃色、棕紅色屑于變色(見后面相關(guān)內(nèi)容)，若出現(xiàn)紫藍色或藍黑色酌為燒傷。燒傷容易造成零件表面硬度下降或出現(xiàn)微型紋。
