一般情況下，在滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間準(zhǔn)入滾動(dòng)體（球或滾子）時(shí)，必須使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)外圈之間留有一定的游戲。這是因?yàn)椋?br />
1、軸承安裝時(shí)，如果內(nèi)圈與軸采用過(guò)盈配合，那么內(nèi)圈將發(fā)生膨脹，同時(shí)內(nèi)圈滾道也發(fā)生膨脹；
2、如果外圈與軸承座也采用過(guò)盈配合，外圈滾道將產(chǎn)生收縮。
不論哪種情況，都會(huì)使游戲減小，因此，安裝前的軸承如果沒(méi)有一定的游隙，安裝后將產(chǎn)生負(fù)游隙，軸承內(nèi)部的滾動(dòng)體（球或滾子）將承受附加載荷，增加摩擦力矩和溫升，使軸承過(guò)早地發(fā)生咬粘或破壞。并且，軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體溫度比其他零件高，其熱膨脹也將使游隙減小，為此也要求軸承具備一定的游隙。
但并不是說(shuō)游隙越大越好。游隙過(guò)大的話，軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，還會(huì)使軸承內(nèi)部的載荷分布惡化，發(fā)生早期破壞，因此，游隙必須適當(dāng)，恰到好處。
軸承具有內(nèi)部游隙時(shí)，如果固定內(nèi)圈，外圈便處于多自由度可動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)方向，游隙主要可分為徑向游隙、軸向游隙和角度游隙3種，這3種游隙的幾何關(guān)系，由軸承的內(nèi)部尺寸決定。另外，游隙還決定了軸承中鋼球的接觸角。
