1.疲勞點蝕
滾動軸承受載時.在滾動體與內(nèi)、外圈的接觸表面將產(chǎn)生接觸應力.由于內(nèi)、外圈和滾動體在工作時有相對的旋轉(zhuǎn)運動，故此接觸應力為脈動循環(huán)變化。當接觸應力超過極限值時，表層下產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐漸擴展到表面，從而使內(nèi)、外圈滾道可滾動體表面形成疲勞點蝕使?jié)L動軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生噪聲，沖擊和振動。因此點蝕是滾動軸承的失效形式之
2.塑性變形
當滾動軸承轉(zhuǎn)速很低或僅作擺動，過大的睜載荷或沖擊載荷會使軸承滾道和滾動體接觸處產(chǎn)生較大的局部超過材料的屈服極限時，將產(chǎn)生較大的塑性變形，若變形量超過一定范田.軸承將不能正常工作。因此塑性變形是滾動軸承的又一失效形式。
為了判斷拆卸下來的軸承是否可以再使用，要在軸承洗干凈后檢查，精心檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無關于尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認是否流暢。
診斷：
1)發(fā)動機轉(zhuǎn)速由怠速向中速過度時聲響清晰，隨著轉(zhuǎn)速增高，響聲更為突出，為軸承響。
2)對某缸進行斷火試驗，響聲減弱或消失，為該缸軸承響。
3)不論轉(zhuǎn)速和溫度高低都發(fā)出聲響，并且發(fā)動機有振動，做斷火試驗聲響不改變，則為該軸承合金燒蝕。
