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斯凱孚軸承損傷時(shí)的處理辦法和維護(hù)技術(shù)

2015/6/26 10:38:48 次瀏覽 分類:新聞資訊

軸承如果沒有選擇錯(cuò)誤下能夠正確使用的話,到斯凱孚軸承的使用壽命之前,可使用很長(zhǎng)一段時(shí)間。另一方面,還有意外的提早損傷,而經(jīng)不住使用的早期損傷,作為該早期損傷的原因,有使用嚇潤(rùn)滑上考慮的不夠,進(jìn)而還有異物侵入,軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等??梢哉f,這些原因互相重合的情況比較多。
    所以,要在充分了解軸承使用的機(jī)器,使用條件,軸承外圍得結(jié)構(gòu)得基礎(chǔ)上,如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況,再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察,就可以防止同類事故的再次發(fā)生。
決定什么時(shí)候潤(rùn)滑以及什么時(shí)候停止注油的方式非常簡(jiǎn)單:制定一個(gè)基礎(chǔ)線、制定觀察計(jì)劃表和注油的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
1、制定一個(gè)基礎(chǔ)線
軸承基礎(chǔ)線反映在正常操作,無可視錯(cuò)誤,足夠潤(rùn)滑的條件下的分貝強(qiáng)度。 
制定基礎(chǔ)線的三種方式:
  1)、 比較法:如果有同一類型的多個(gè)軸承,這些斯凱孚軸承就可以放在一起比較。用同一種測(cè)試方法或從同一個(gè)角度來觀察每一個(gè)軸承。分析分貝強(qiáng)度和聲音質(zhì)量。如果沒有本質(zhì)上的區(qū)別(少于8分貝),我們就可以把它設(shè)為每一個(gè)軸承的基礎(chǔ)分貝強(qiáng)度。
  2)、 添加潤(rùn)滑油的時(shí)候設(shè)置基礎(chǔ)線:當(dāng)添加潤(rùn)滑油時(shí),聽聲音的強(qiáng)度,當(dāng)聲音強(qiáng)度下降然后又上升。這時(shí),不要添加過多的潤(rùn)滑油了,并且把它設(shè)為基礎(chǔ)線。
  3)、歷史記錄:觀察軸承分貝強(qiáng)度,每天記錄,然后比較30天的記錄結(jié)果。如果分貝強(qiáng)度改變很小或沒有改變(少于8分貝),我們就可以把此設(shè)為基礎(chǔ)線,并用于以后觀察結(jié)果的比較值。
2、設(shè)置觀察時(shí)刻表
如與總產(chǎn)量、環(huán)境結(jié)果、操作結(jié)果相關(guān)的設(shè)備關(guān)鍵性是選擇和設(shè)置評(píng)估機(jī)械系統(tǒng)的主要因素。當(dāng)基礎(chǔ)觀察線制定后,一個(gè)月檢測(cè)一次是非常有必要的。對(duì)于那些要潤(rùn)滑的高分貝軸承,應(yīng)該檢測(cè)的頻率更頻繁一些,這樣就可以觀察到它所可能發(fā)生的變化。如果一個(gè)軸承處于將要?dú)臓顟B(tài),那么潤(rùn)滑油只能暫時(shí)掩蓋錯(cuò)誤。但是,分貝強(qiáng)度會(huì)很快升高來顯示錯(cuò)誤存在。在某些情況下,這種現(xiàn)象幾分鐘內(nèi)就會(huì)顯現(xiàn)出來,而有的卻需要幾天。
3、、潤(rùn)滑時(shí)檢測(cè)
如果一個(gè)斯凱孚軸承的分貝超過基礎(chǔ)線8分貝,我們認(rèn)為這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑,那么知道什么時(shí)候停止注油將會(huì)防止過度潤(rùn)滑的出現(xiàn)??梢园凑找韵氯絹硗瓿桑?br />   1)、 以軸承生產(chǎn)商的指導(dǎo)為基礎(chǔ)計(jì)算用量,然后注入潤(rùn)滑油,不要過多。這一步驟是非常主觀的,與超聲波無關(guān),并且這一步驟從沒失效過。
  2)、 當(dāng)注入潤(rùn)滑油時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)員應(yīng)用超聲波儀器檢測(cè)軸承。慢慢注油直到分貝強(qiáng)度降到基礎(chǔ)線。
  3)、 如果沒有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo),潤(rùn)滑油的用量應(yīng)在聲音降低后又上升時(shí)停止。這時(shí),技術(shù)員應(yīng)停止繼續(xù)使用潤(rùn)滑油。
4、超聲波軸承視察
超聲波視察或監(jiān)測(cè)是發(fā)覺軸承損壞初期(開始)可靠的方式。當(dāng)溫度升高或低頻率的震動(dòng)強(qiáng)度加強(qiáng)時(shí),超聲波警告就會(huì)先響起。當(dāng)軸承因使用過度而損壞初期,缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過量時(shí),使用這種視察軸承的方法是很有用的。
5、發(fā)覺失敗的信號(hào)
就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承,如滾軸或球狀軸承開始使用過度時(shí),就會(huì)發(fā)生細(xì)微的變形。這種情況就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面,從而導(dǎo)致散發(fā)的超聲波增加。從初期讀數(shù)中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況:提前失敗或缺少潤(rùn)滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過基礎(chǔ)線八分貝時(shí),就會(huì)伴隨有持續(xù)的沖擊噪音,這種噪音表明潤(rùn)滑油失?。ǜ稍锏妮S承表面)。如果超聲波讀數(shù)超過預(yù)期的讀數(shù),達(dá)到12分貝時(shí),就會(huì)有崩潰的噪音,這種噪音可以假定為斯凱孚軸承已經(jīng)開始進(jìn)入失敗模式。
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